Polska – Białoruś: wzajemne zakazy i ograniczenia ruchu na przejściach

Relacje z Białorusią z transportowego punktu widzenia są coraz bardziej skomplikowane. Zaczęło się od zamknięcia przejścia granicznego w Kuźnicy w 2021 roku. Było to pokłosie kryzysu migracyjnego wspieranego przez władze białoruskie.

W tym miesiącu, 10 lutego, po skazaniu polskiego dziennikarza Andrzeja Poczobuta w procesie politycznym, Polska zablokowała przejście graniczne w Bobrownikach. Tydzień później władze białoruskie ograniczyły wjazd dla polskich przewoźników na swoje terytorium także z kierunku Litwy i Łotwy. Do tego momentu transporty były realizowane przez przejście graniczne w Koroszynie.

Polska postanowiła je zamknąć 21 lutego od godziny 19:00, co fizycznie oznacza brak możliwości wjazdu do Polski z terytorium Białorusi dla pojazdów ciężarowych zarejestrowanych za naszą wschodnią granicą.

Teoretycznie wydawać by się mogło, że sytuacja jest dla Białorusi poważna. Jednak od kwietnia 2022 roku rosyjskie i białoruskie ciężarówki nie mogą wykonywać przewozów na terenie UE. Ich ruch poza pewnymi wyjątkami (np. leki) praktycznie się nie odbywa. Przewoźnicy omijają prawo, dokonując przewozów pojazdami zarejestrowanymi w innych, nieobjętych sankcjami krajach takich, jak np. Kazachstan.

Przeczytaj także:

Unia Europejska chce podnieść DMC na kategorię B do 4250 kg...

Jak i gdzie zmierzyć bieżnik opony, miernik głębokości, prawidłowe zużycie...

Kto odpowiada za przeładowany samochód ciężarowy, przewoźnik czy kierowca?

Ford Truck z rekordowymi wzrostami sprzedaży w 2022 roku!

Polska i Bułgaria na czele najniebezpieczniejszych dróg dla kierowców ciężarówek